인천공항의 항공기들. 연합뉴스여름 휴가철과 긴 한가위 연휴로 올해 3분기 여행 수요가 늘어났지만, 고유가·고환율 현상이 지속하면서 항공사 실적을 끌어올리진 못할 것이라는 우려가 나온다. 항공기 연료로 쓰이는 항공유는 최근 주요 산유국인 사우디아라비아와 러시아의 감산 연장 발표로 인해 국제 유가가 빠르게 상승하면서 덩달아 가격이 뛰고 있다. 3일 국제항공운송협회(IATA)의 자료를 보면, 9월 마지막주 항공유 평균가격은 배럴당 131.02달러로, 9월 첫째주 125.86달러, 둘째주 127.88달러에서 셋째주 135.18달러를 찍은 뒤 130달러대를 유지하고 있다. 올해 가격이 가장 낮았던 5월과 비교해 50%가량 오른 것이다. 항공유 가격 상승은 항공사 영업비용 부담으로 옮겨진다. 통상 연료비는 항공사 영업비용의 30% 가량으로, 인건비나 감가상각비 등에 견줘 영업비용에서 차지하는 비중이 가장 큰 편이다. 대한항공의 올해 2분기 영업비용 가운데 연료비 비중은 약 32%, 아시아나항공은 약 33% 정도였다. 대한항공의 연간 유류 소모량은 최근 5년 평균 2600만 배럴로, 유가가 1달러만 높아져도 약 2600만 달러의 손익변동이 발생한다. 유가 변동에 따라 유류할증료가 항공권 가격에 반영되지만, 항공업계 관계자는 “유류할증료는 유가 상승분으로 인한 타격을 최소화하는 장치일 뿐이지, 100% 유가 상승분을 승객에게 전가할 수 없기 때문에 유류할증료만으로 다 커버하지는 못한다”고 설명했다.또 하나의 변수인 고환율도 항공사의 3분기 실적의 발목을 붙잡는 요인이다. 원·달러 환율은 최근 들어 계속 오름세다. 7월 중순 달러당 1260원 정도였던 환율은 두 달 만에 1350원대로 진입하면서 연중 최고치를 경신하고 있다. 달러로 연료비와 항공기 리스 비용을 지급해야 하므로 환율이 높아지면, 항공사 입장에서는 그만큼 외화 부채 상환 부담이 커질 수밖에 없다. 또 다른 항공업계 관계자는 “환율까지 오르면 더 문제다. 연료비 결제 등을 외화로 하다 보니, 1100원일 때 100달러 결제하는 것과 1200원일 때 100달러 결제하는 게 다를 수밖에 없다”고 말했다. 에어컨렌탈건조기렌탈세탁기렌탈가전제품렌탈가전렌탈헤드셋렌탈냉장고렌탈냉난방기렌탈삼성 86인치 tv 렌탈엘지 티비붐펫 k300아띠베뷰티 렌탈스타리온 제빙기 렌탈소파 렌탈삼성 드럼 세탁기 렌탈업소용 테이블lg 건조기스타리온 냉장고갤럭시북3 렌탈오브제컬렉션 공기청정기인버터 냉난방기코지마 레전드 렌탈띵큐 세탁기공장 에어컨오브제 냉장고파나소닉 안마의자고기숙성기엘지 시네빔클라윈드 냉장고전국 렌탈매트리스윈도우핏 창문형 냉난방기상업용 냉장고코지마 카이저 시그니처비스포크 에어드레서이고진 트레드밀 렌탈더프레임 tv58인치 티비올인원 세탁기트롬 오브제컬렉션 세탁기상업용 냉동고 렌탈비스포크 큐브 냉장고휴테크 g9인버터 냉난방 에어컨 스탠드형디오스 얼음정수기 냉장고오브제 세탁기 렌탈삼성 와인셀러lg 스마트 tv신발관리기 렌탈딤채 김치냉장고웰모아 안마의자전자금고삼성 85인치 티비가전구독가전구독생활가전구독생활가전구독렌탈구독렌탈구독