인천국제공항 국제선 출국장이 여객들로 붐비고 있다. 연합뉴스 [파이낸셜뉴스]올해 들어 일본, 중국을 중심으로 국제선 여객이 본격적인 상승세를 나타나며 코로나 이전 수준으로 급격히 회복중인 항공업계가 '고환율-고유가' 이중고에 직면했다. 항공사들은 환율과 유가가 고정비 부담으로 직결되는 만큼 상황을 예의주시하면서 대응책 마련에 고심하고 있다. 여객수요 코로나 이전 80%↑회복...연내 완전정상화 기대 3일 관련 업계에 따르면 지난 8월 기준 전국 국제공항의 국제선 여객수는 668만2933명을 기록했다. 이는 지난해의 314% 수준으로, 코로나 직전인 2019년 8월의 81.6%에 해당한다. 올해 들어 항공업계는 일본, 동남아 등 중단기 노선을 중심으로 완연한 여객 회복세를 나타내고 있다. 특히 8월부터 중국의 한국행 단체 비자 발급이 재개되면서 중국 관광객이 크게 급증하고 있다. 이에 항공업계는 당초 예상했던 2024년보다 이른 연내에 코로나 이전 수준으로의 완전한 여객수요 회복을 기대하고 있다. 항공업계 관계자는 "국제선 여객수요 회복의 가장 큰 걸림돌이었던 중국 노선 재개로 사실상 여객 증가를 위한 모든 준비를 갖춘 상황"이라면서 "꾸준한 여객수요를 기반으로 신규 노선 발굴 및 인기노선 증편 등 적극 대응할 계획"이라고 말했다. 대한항공 "환율 10원 오르면 420억 손실발생...유가 1달러에 2600만달러 손실" 문제는 최근 들어 급격히 상승하고 있는 원달러 환율과 국제유가 상승이다. 환율과 유가는 항공사 운영 비용 부담과 직결된다. 지난달 27일 기준 원달러 환율은 전거래일보다 0.8원 오른 1349.3원을 기록했다. 이는 지난해 11월 이후 10개월여만에 최고 수준이다. 올해 1월 1267.30원으로 시작했던 원·달러 환율은 2월 27일 1300.50원으로 1300원 돌파한 이후 1200원대 후반에서 1300원대 초반에서 등락하다 9월 중순 들어 급격히 상승했다. 원·달러 환율이 상승하게 되면 항공유와 리스비 등을 달러로 지불해야 하는 항공사들은 바로 수익성이 하락하게 된다. 에어컨렌탈건조기렌탈세탁기렌탈가전제품렌탈가전렌탈헤드셋렌탈냉장고렌탈냉난방기렌탈천안 태양광삼척 태양광여주 태양광화순 태양광파주 태양광영천 태양광장흥 태양광칠곡 태양광서울 태양광경산 태양광동해 태양광광명 태양광고흥 태양광군위 태양광진주 태양광기먼 태양광홍천 태양광울산 태양광강원도 태양광인천 태양광포천 태양광함평 태양광전라남도 태양광연천 태양광경상북도 태양광원주 태양광의왕 태양광해남 태양광신안 태양광태백 태양광용인 태양광영광 태양광평택 태양광포항 태양광안동 태양광광주 태양광경기 태양광무안 태양광안성 태양광광양 태양광고양 태양광가전구독가전구독생활가전구독생활가전구독렌탈구독렌탈구독