1일 서울 서초구 잠원IC 인근 경부고속도로 상·하행선 일부가 정체를 빚고 있다. 뉴스1 설ㆍ추석 등 명절에 면제한 통행료 등 연간 감면액이 4000억원대에 이르는 것으로 나타났다. 올해 추석 연휴 기간(9월 28일~10월 1일) 하루 평균 고속도로 이용 차량이 587만대로 지난해 추석 연휴(555만대)보다 5.8% 증가한 점을 감안하면 올해 감면액은 더 늘어날 것으로 예상된다. 3일 도공에 따르면 명절에 면제한 통행료 등 연간 감면액이 지난해 4259억원으로 나타났다. 장애인, 친환경차도 통행료 감면 요건에 해당하지만, 명절 면제 규모가 가장 크다. 신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 확산 전후인 2019~2021년 감면액(연 3462억~3974억원)보다 크게 늘었다. 연간 통행료 수익(4조2027억원)의 10% 수준이다 김경진 기자 명절 통행료 면제는 해묵은 논란거리다. 2017년 문재인 정부 들어 처음 시작됐다. 세계에서 한국ㆍ중국만 시행한다. 우선 형평성 문제가 불거진다. 열차ㆍ버스 등 대중교통 승객은 제외하고 자가용 이용객에게만 혜택이 가기 때문이다. 또 기존 국도를 이용하던 차량까지 고속도로로 몰리게 해 교통 혼잡도를 높일 수 있다는 측면에서 비판을 받는다. 더 큰 문제는 통행료를 걷어 운영하는 한국도로공사의 부실로 이어질 수 있다는 점이다. 유료도로법 15조 2항은 ‘통행료 감면으로 발생한 비용의 전부 또는 일부를 국가가 지원할 수 있다’고 규정한다. 하지만 정부는 감면액을 보전하지 않고 있다. 생색은 정부가 내고 부담은 공기업이 지는 꼴이란 지적이 나오는 이유다.도공은 고속도로 통행료 인상이 불가피하다고 주장한다. 함진규 도공 사장은 올해 들어 수차례 “내년엔 통행료를 현실화하겠다”고 강조했다. 2015년 4.7% 인상한 뒤 8년 동안 통행료를 동결했다는 이유에서다. 그동안 원가 부담을 이유로 수차례 인상한 전기ㆍ가스ㆍ수도요금이나 시내버스ㆍ지하철 요금과도 비교된다. 도공 관계자는 “2016년 이후 매년 하락한 통행료 원가보상률(총수입/총괄원가)이 지난해 81. 에어컨렌탈건조기렌탈세탁기렌탈가전제품렌탈가전렌탈헤드셋렌탈냉장고렌탈냉난방기렌탈나주 태양광안동 태양광완주 태양광용인 태양광영천 태양광제천 태양광부안 태양광양평 태양광부산 태양광의정부 태양광여주 태양광통영 태양광인천 태양광구미 태양광제주 태양광순천 태양광대전 태양광진주 태양광포천 태양광광주 태양광세종 태양광영월 태양광춘천 태양광신안 태양광상주 태양광합천 태양광영주 태양광거제 태양광당진 태양광공주 태양광목포 태양광홍성 태양광경주 태양광금산 태양광보령 태양광창원 태양광경산 태양광파주 태양광논산 태양광홍천 태양광화성 태양광강릉 태양광음성 태양광남원 태양광영암 태양광앙사나 레지던스 여의도 서울인덕원자이sk뷰